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西门子802d数控系统

简要描写:

西门子802d数控系统近两年来,各铁路车辆段和车轮厂纷纷对其原有的C8011B车轮车床进行数控改革,我们在应用西门子的802系列数控系统对该机床的改革过程中,先后应用了西门子的802S¶••⊿802C¶••⊿802D数控系统,其中,采用802D数控系统的设备改革方案较具范例性••。

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    西门子802d数控系统由于电子仿型的加工方法精度不高,因此加工出来的轮缘踏面形状较差••。另外机床的动作把持方面采用老式的继电器电路把持,电路复杂,故障率高,给维修带来了必定的艰苦••。随着我国铁路事业的发展,为适应铁路实行提速和发展高速列车的需要,车轮轮缘踏面的制作精度和镟修标准越来越高,而原有的用仿型方法加工车轮已经远远不能满足精度请求,对该机床履行数控化改革是满足这一请求zui经济¶••⊿zui有效的方法••。近两年来,各铁路车辆段和车轮厂纷纷对其原有的C8011B车轮车床进行数控改革,我们在应用西门子的802系列数控系统对该机床的改革过程中,先后应用了西门子的802S¶••⊿802C¶••⊿802D数控系统,其中,采用802D数控系统的设备改革方案较具范例性••。
    西门子802d数控系统选择设备的改革方案时,首先需要考虑的是满足改革要达到的几个请求:1¶••⊿刀架X轴和Z轴的把持由原仿型把持改由数字轴把持••。2¶••⊿将原机床的所有动作把持由原继电器电路把持改为PLC把持••。3¶••⊿切削后的踏面形状满足精度请求,同时操作尽量简略••。
    为满足以上条件,我们选用了西门子的802D数控系统,该系统是西门子公司近年来推出的数字化数控系统,它的车床版标准配置中带了一块PP72/48模板,可以实现72点输入和48点输出的PLC把持,同时驱动模块为一个双轴功率模块,可以带两个线性轴和一个主轴,在伺服电机中内置了速度反馈和位移反馈传感器可以和主机一起形成一个半闭环把持系统从而能达到很高的机床精度••。而且价格适中,具有很高的性价比,可以很好的满足设备数控改革的请求••。
    由于C8011B车轮车床采用两个刀架对火车轮对的左右踏面同时加工,因此我们采用了两套802D系统分辨把持左右刀架的运动••。而机床所有动作把持则全部由左刀架802D系统的PLC把持单元来把持••。左侧802D系统的重要硬件配置为:
    1¶••⊿PCU主机                        1块                                              2¶••⊿全功效竖直键盘                 1块
    3¶••⊿PP72/48模板                    1块
    4¶••⊿611UE驱动电源5KW               1块
    5¶••⊿611UE双轴闭环把持单元          1块
    6¶••⊿611UE双轴功率模块              1块
    7¶••⊿1FK6电机3000RPM18NM            2个
    8¶••⊿外接2500P/旋转编码器           1个
    9¶••⊿连接电缆和PROFIBUS数据总线若干
    左右两侧系统的硬件配置雷同,应用一个SIMODRIVE611UE双轴把持模块来把持两个伺服电机分辨驱动X轴刀架和Z轴刀架••。右侧系统的PLC单元只处理系统本身的PLC指令••。而MCP(机床把持面板)则和机床动作按钮面板集成在一起自制••。

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